Till 2013 satsade KTM mer på att förbättra fyrtaktsmodellerna. Men 150SX gick inte helt lottlös. Bland nyheterna finner vi en kraftigare svingarm, ny gaffelkrona…
En dopad 125′a, det är vad 150SX är. Till 2012 får den likt de andra tvåtaktscrossarna ett länkagesystem för bakfjädringen, ny ram och svingarm. Dessutom mindre uppdateringar i motorn.
Helt ny ram av lättviktsstål (Chrome molybden). Till skillnad från föregående års ram är 2011′an mer vridstyv och har en längre längsgående styvhet. Nästan alla konkurrenter använder idag aluminumramar på sina modeller.
150SX får samma uppdateringar som 125SX till 2010. Ny ram med en brantare vinkel på styrhuvudet som ger SX125 skarpare kurvtagningsförmåga. Ny avgaskrök med kraftigare gods (0,88 till 1 millimeter tjocklek).
Efterträdaren till 144SX som kom året innan.
Med lite mer effekt än 125SX ger den fyrtaktshojarna i 250-klassen en match.
144SX är en ny modell för 2008. Grunden är 125 motorn, men lite uppborrad. Chassit är gemensamt för de bägge.
Får tävlas med i 250F-klassen. Ett lite billigare alternativ än att köra 250 fyrtakt.