Uppdateringar 2004:
- Tyngre svänghjul för en jämnare effektkurva
- Modifierad power-valve för mer effekt
- Mindre uppdateringar på fjädring
Detta är sista årsmodellen med SX200 som bara tillverkades ’03 och ’04.
200′an är baserad på 125SX med samma chassi och fjädring. Men med uppborrad motor.
Karaktären är mer åt 125-hållet, men vrider man rullen i botten känner man att det finns mer effekt och framförallt mer vrid än i 125′an.
| Motor | |
| Motortyp | 193cc, 2-takt, vattenkyld |
| Max effekt | |
| Max vridmoment | |
| Cyl.diameter x Slaglängd | 64 x 60 mm |
| Kompr.förhållande | |
| Smörjsystem | Bränsle/oljeblandat |
| Bränslesystem | Keihin PWK39 |
| Tändsystem | Kokusan 2K-1 |
| Startsystem | Kick |
| Växellåda | 6 växlad, 14T/48T |
| Chassi | |
| Ram | Chrome-moly stålram |
| Fjädring fram | WP 48 mm, inverterad gaffel, fjädringsväg 300 mm |
| Fjädring bak | WP PDS, fjädringsväg 335 mm |
| Broms fram | Tvåkolvsok, skiva 260 mm |
| Broms bakre | Enkolvsok, skiva 220 mm |
| Framdäck | 80/100-21 |
| Bakdäck | 100/90-19 |
| Dimensioner | |
| Längd | |
| Bredd | |
| Höjd | |
| Sitthöjd | 925 mm |
| Hjulbas | 1461 mm |
| Markfrigång | 390 mm |
| Oljetank | 0,7 l |
| Tankvolym | 7,5 l |
| Torrvikt | |
| Övrigt | Tändstift NGK BR9EVX
Kylarvätska 1,2 l |
Kommentarer
Inga kommentarer för “KTM 200SX -04”
Kommentera!
Du måste vara inloggad för kommentera.