« « Kawasaki KX450F -11 | Kawasaki KX500 -85 » »

Kawasaki KX450F -12

Av Johan (admin) ⋅ Uppdaterad 06 november 2011 ⋅ ⋅  Skriv ut ⋅ Kommentera

Launch control till 2012! Elektroniken blir allt mer sofistikerad även inom motocrossvärlden. Kawasaki blir nu först med launch control på en serieproducerad motocross. 

Funktionen är dock en bit ifrån lika avancerad som inom roadracingvärlden. Funktionen aktiveras vid stillastående genom att trycka in knappen vid styret, vilket bekräftas med att indikatorlampan blinkar rött. En annan motormappning med lägre effektuttag används då på 1′ans och 2′ans växel som ger mindre hjulspinn vid acceleration. När treans växel läggs i återgår motorn till standardmappningen eller snarare den förvalda då det finns tre olika att välja på. Genom att byta DFI-kontakten på högersida vid ramen kan man välja mellan soft, standard och hard. Man väljer då efter hur terrängen ser ut, dvs. soft för mjuk terräng, hard för hårdbana. Bytet tar ca. 30 sekunder.
Soft mappning som egentligen borde heta aggressiv ger inte mer effekt, dock upplevs motorn rappare med mer punch i bottenregistret.
Hard är den snällaste mappningen och ger lite långsammare gasrespons och 1-2 hk lägre effektuttag under 9500 rpm. Över 9500 rpm är det ingen skillnad.
Standardmappningen ger mycket effekt och motorn drar starkt i mellanregistret.

Förutom dessa nyheter har KX450F fått förändringar på insugsventilens lyft, omgjord kolv (boxad bottendel), tunnare övre kolvring, bättre utformad bränslepump, kortare avgaskrök och en 60 mm kortare ljuddämpare. Växellådan har förstärkts och har bl.a. fått en ny växelgaffel med kortare slag, fyra inkopplingstappar (tidigare tre) och ett 2,8 mm kraftigare första växeldrev. Växelspaken har förlängts 3 mm för att passa med de justerbara fotpinnarna. Fotpinnarna kan justeras i två olika lägen (5 mm).

Ramen har fått en del mindre justeringar och har blivit 2 mm smalare på varje sida som ska göra hela paketet smidigare. Bakhjulsupphängningen är förändrad vilket ger en längre fjädringslängd. Bakfjädringens länkarmar är mindre styva något som ger en mjukare fjädringsväg. Bränsletanken har förminskats och rymmer nu 6,2 liter, inget för långturer alltså. Utseendemässigt syns ett par mindre sidokåpor, nya kylarvingar, blåeloxerade motorlock och ny grafik.

Modellinformation från Kawasaki

« « Kawasaki KX450F -11 | Kawasaki KX500 -85 » »