Det blir inga större förändringar till 2012 på Honda CRF450. Framgaffeln får nya styvare ytterrör, hårdare gaffelfjädrar och ny setting. Tillsammans med nya hjuldistanser i framaxeln ska det ge en mer solid känsla för framdelen.
CRF450 2010 fick fin kritik för motorn som var riktigt stark. Till 2011 ges mer effekt i låg- och mellanregistret och ännu bättre gasrespons tack vare en översyn på hela bränsletillförseln.
Nyheter till 2010: – Mer effekt på topp, Honda uppger nu 56,4hk vid 8500 varv. – Motorn har uppdaterats med ett nytt ECU och FI-bränsleinsprutningsprogrammering.
Det finns några tips för att optimera 2009 års CRF450. Framgaffel: Framfjädrar original 0,46 bör bytas till 0,48 (art.nr.51403-MEN-A31), väger du inte så mycket kan det räcka att byta i ena benet.
Till 2008 har Honda försett CRF450 med styrdämpare, i originalutförande, vilket kan ses som den största nyheten.
Honda presenterar följande uppdateringar för 2007 års modell:
Ny accelerationspump och länkage ger snabbare trottelrespons.
”Nästan som en fabrikshoj. Det är ett grymt vrid i hojen. Det är en oerhörd effekt som finns där när motorn börjar varva ur.”
Till 2005 har Honda ytterliggare förbättrat CRF450 för att möta konkurrensen i den tuffa 450-klassen. Nya växelförare + selektortrumma. Framaxelns placering har ändrats i gaffeln.
Honda har gjort en del uppdateringar till 2004 på deras största crossmodell.
Kolven är ny vilket ger en högre kompression och ett högre vrid.
Honda gjorde en hel del modifieringar på CRF450 till 03.
Bland annat förbättrat vridmoment på lågvarv och mellanvarv tack vare en kamaxel med högre lyfthöjd.