CR 250
Honda CR250 -05
Överlag bra fjädring, Honda har inte gjort några större uppdateringar på fjädringskomponenter till 2005.
Honda CR250 -04
Modellen är rejält motormässigt uppdaterad med bl.a. en digital, servokontrollerad RC-ventil som ger bättre botten- och toppeffekt.
Honda CR250 -03
Honda har uppdaterat följande på CR250R:
- Uppgraderad reed (8-bladig) och RC-ventil
Honda CR250 -02
Plus för den nya ramen som gör Hondan väldigt lättsvängd och trots det ändå behåller en god högfartsstabilitet. Det nya chassit får den äldre 01′an att kännas som en Cadillac i jämförelse.
Honda CR250 -01
Honda uppdaterade ’01-modellen på ett flertal punkter. Cylinder, portar och förbränningsrum är omarbetade och specifikationerna kommer direkt från fabrikens egna tävlingshojar.
Honda CR250 -00
Honda talar om en helt ny 250 till år 2000.
Man har förändrat både utseendemässigt som motor och chassimässigt.
Honda CR250 -99
Motorn var mindre populär på 99′an.
Det var en motor med nästan bara effekt i mellanregistret.
Honda CR250 -98
Till 98 får 250′n inte fullt så mycket uppdateringar som det blev förra året.
Det som finns att nämna är en modifierad avgasport och kolv.
Honda CR250 -97
En helt ny revolutionerande aluminiumram till 97 års modell.
Honda är först ut att använda sig av en aluminiumram på en motocrossmaskin i serieproduktion.
Honda CR250 -92
Hondas CR 250 -92 var en bra hoj att köra. Man hade gjort om framfjädringen lite och den blev bättre än förra årets.
Honda CR250 -89
Honda förfinade sin redan fina CR250 till -89.
Honda sänkte kompressionen i motorn vilket fick till följd av att den blev lite för mild på låga varv.
Honda CR250 -84
Hondas 84:a var inte mycket bättre än 83:an.
Motorn var förvisso grym med bra effekt genom hela registret, men resten av hojen var inte lika bra.
