På ytan är förändringarna knappt märkbara vid en jämförelse mellan 2011 och 2012. Men förändringar har skett, vi redovisar nedan.
Nyheter för 2012:
- Ny topp, ny kamaxel, nya avgasventiler och ett nytt 46 mm spjällhus. Detta tillsammans ska ge en bredare motorkaraktär med mer kraft i låg- och mellanregistret.
- Vevaxeln är induktionshärdad vilket ska ge bättre livslängd och högre tillförlitlighet.
- Modifierad kickstart för enklare starter.
- Ny setting i både framgaffel och bakstötdämpare. Modifierat Pro-Link länkage.
- Nya fotpinnar som är bredare, längre och med en starkare pinnbult. Silverfärgade (svart 2011).
- Nya hjuldistanser i framaxeln som ska ge ökad styvhet till framgaffeln.
- Dunlop MX51 däck fram och bak.
| Motor | |
| Motortyp | 249cc, 4-takt, vattenkyld |
| Max effekt | |
| Max vridmoment | |
| Cylinderdiameter x Slaglängd | 76,8 x 53,8 mm |
| Kompressionsförhållande | 13.2:1 |
| Smörjsystem | |
| Bränslesystem | Bränsleinsprutning PGM-FI, 50 mm spjällhus |
| Tändsystem | Full transistor with electronic advance |
| Startsystem | Kick |
| Växellåda | 5-växlad, 13T/49T |
| Chassi | |
| Ram | Aluminium |
| Fjädring fram | 48 mm Showa framgaffel med 310 mm fjädringsväg |
| Fjädring bak | Pro-Link Showa med 312 mm fjädringsväg |
| Broms fram | Skiva 240 mm, tvåkolvsok |
| Broms bakre | Skiva 240 mm, enkolvsok |
| Framdäck | 80/100-21 |
| Bakdäck | 100/90-19 |
| Dimensioner | |
| Längd | |
| Bredd | |
| Höjd | |
| Sitthöjd | 950 mm |
| Hjulbas | 1488 mm |
| Markfrigång | 322 mm |
| Oljetank | |
| Tankvolym | 5,7 liter |
| Vikt körklar | 103,9 kg |
Kommentarer
Inga kommentarer för “Honda CRF250 -12”
Kommentera!
Du måste vara inloggad för kommentera.