RM-Z 250

Suzuki RM-Z250 -13

Suzuki RM-Z250 -13

Tekniska data

Suzuki RM-Z250 -12

Suzuki RM-Z250 -12

RM-Z250 kommer till 2012 klara kravet på 94 dB med en modifierad ljuddämpare. I övrigt sparsamma uppdateringar som ny grafik, svarta gaffelbensskydd och en röd överdel på sadeln.

Suzuki RM-Z250 -11

Suzuki RM-Z250 -11

– Starkare motor med mer effekt på topp – Ny utformning på kicken – Uppdaterad fjädring för bättre köregenskaper – Lättare fälgar med en ny speciell eker/nippel design – Timräknare från Motominder sitter monterad från fabrik

Suzuki RM-Z250 -10

Suzuki RM-Z250 -10

Till 2010 får även RM-Z250 bränsleinsprutning med ett 43 mm spjällhus med progressivt länkage. Systemet är batterilöst, en generator ger kraft till insprutningen efter start.

Suzuki RM-Z250 -09

Suzuki RM-Z250 -09

Suzuki uppdaterar RM-Z250 till 2009. Vi finner en ny förgasare (Keihin) som ska ge ett bättre mellan- och toppregister och till det en förbättrad gasrespons. Avgasporten är ändrad och minskad på vänstra sidan.

Suzuki RM-Z250 -08

Suzuki RM-Z250 -08

Suzuki finputsar ytterliggare RMZ250’n. Till 2008 hittar vi:
– Modifierad förgasare. Ska ge bättre mellan- och högvarvsprestanda. Och bättre gassvar på låga varv.

Suzuki RM-Z250 -07

Suzuki RM-Z250 -07

Förra året uppdaterades inte RMZ250 alls. Till 2007 däremot är det nästan så att man kan tala om en ny hoj. Den tidigare ramen i stål är nu utbytt mot en i aluminium.

Suzuki RM-Z250 -06

Suzuki RM-Z250 -06

Bra effekt i motorn som gör hojen rolig att köra, lätt att kontrollera effekten. Styret är i stål och känns stenålder. Bakfjädringen gillas inte alls. Avsaknad av balansaxel ger mycket vibrationer på höga varv.

Suzuki RM-Z250 -05

Suzuki RM-Z250 -05

2005 modellen blev bättre än den föregående RM-Z250. För bättre kylning har man monterat större kylare som är 40 mm längre och ger 17,8 % större kylyta. Det är nu enklare att byta olja då man har ett nytt separat oljefilterlock.

Suzuki RM-Z250 -04

Suzuki RM-Z250 -04

Suzuki presenterade 2004 den nya RM-Z250, ett samarbete mellan Kawasaki och Suzuki. Kawasaki stod för chassit och Suzuki utvecklade motorn. 2004 modellen är identisk vare sig den är grön eller gul.